Espagne : l'armée prend le contrôle de l'espace aerien espagnol

Espagne : l'armée prend le contrôle de l'espace aerien espagnol

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L'Espagne place son espace aerien sous contrôle de l'armée, pour essayer de reouvrir son espace aérien  une situation pour le contrôle de vols sans des précédents. Devant l'abandon massif de ses postes des contrôleurs de la navigation aérienne, le Gouvernement espagnol se trouvait obligé il y a quelques heures de fermer l'espace aérien espagnol et il a décidé placer sous contrôle militaire les aéroports pour rétablir peu à peu le trafic.
 Pour le moment, le contrôle aérien espagnol reste aux ordres du Ministère de Défense, ‘ jusqu'à ce qu'existent les garanties dont la normalité est rétablie de la part des contrôleurs civils .
 L'Armée de l'air a assumé le commandement d'une dizaine d'aéroports civils et des aérodromes - qui étaient déjà partagés - de Salamanque, de Valladolid, San Javier, Talavera, Léon, Saragosse, Quatre Vents et Torrejón de Ardoz. Mais la militarisation signifie, de plus, que les contrôleurs de la navigation aérienne se mettent à dépendre d'une forme exceptionnelle des autorités militaires.
 Tout de suite, la situation est extrêmement grave, et les prévisions ne sont pas trop optimistes.
Bien que le comportement des militaires fasse que commence à couler de nouveau d'une forme progressive le trafic aérien, et quelques contrôleurs reviennent déjà à ses postes, la situation tardera  a être régularisée.
 Les premières prévisions pointaient environ 330.000 voyageurs affectés, selon de diverses sources mais ils peuvent être bien plus nombreux dans quelques heures, à cause des retards accumulés.
 Cette situation provoque de graves perturbations dans le trafic aérien, parce que les annulations de vols affectent pas seulement l'Espagne, mais aussi à tous les vols qui avaient comme prévus sortir ou arriver au pays ces jours.
 Maintenant tout dépend dont les contrôleurs civils reprennent le travail, parce que dans un cas contraire, il sera difficile que les  effectifs militaires soient suffisants pour assumer pendant quelques jours le contrôle d'un espace aérien si compliqué comme l'espagne, spécialement dans des aéroports comme Madrid.
 Tout commençait ce vendredi dans l'après-midi, quand les contrôleurs de la navigation aérienne espagnols répondaient à l'annonce de privatisation partielle d'Aena en abandonnant massivement leurs postes.
Dans tous les aéroports espagnols des communications de baisses commençaient a être reçues et les aéroports arrêtaient leur activité un à l'un, tandis que la situation se compliquait rapidement.
A la moitié de l'après-midi, Aena ordonnait aux contrôleurs de revenir à leurs postes. En attendant, la police pénétre dans l'hôtel Auditorium, où se réunissent les représentants des contrôleurs pour les informer des conséquences de leurs actes.
 Le plant massif des contrôleurs, et la réponse du Gouvernement, ils ont créé une situation sans précédents dans un moment critique pour les voyageurs, sur le point de commencer le 'pont' de la Constitution.
 Les contrôleurs savent que leur décision peut être sanctionnée par des licenciements disciplinaires,  à une amende et même elle peut être même d'un délit constitutionnel. .

 Zamit a aussi expliqué ce qu'il considère comme un abus le Gouvernement dans une matière de travail : ‘ Nous ne comprenons pas qu'un vendredi, des veilles d'un pont, le Gouvernement, de façon unilatérale, et sans des précédents dans la législation de travail de l'Espagne, recommence a abroger le Décret royal en matière de négociation collective ’.
 Ce n'est pas la première fois que le Gouvernement change  le Décret royal pour les normes qui concernent les contrôleurs de la navigation aérienne. Il l'a fait dans d'autres trois occasions précédentes sans attendre à la résolution du conflit de travail grâce à un accord entre Aena et ses travailleurs.
 

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